LED车灯模块厂联嘉16日举行法说会，联嘉总经理黄昉钰通过在线方式说明营运展望。
黄昉钰表示，明年随着缺料状况改善，美国市占率可望再提升，美国新厂预计2023年可达损平，2024年以后在营收与获利的贡献上都将扮演重要角色。
在新增产能方面，因应订单成长，联嘉明年东莞厂预计将再增加1条产线至8条，美国厂目前有2条产线，明年规划再增加2条。
在电动车布局方面，联嘉目前除了交特斯拉Model 3，各电动车厂与传统车厂的电动车项目也都有接触，黄昉钰指出，公司获GM 6辆车项目，其中有3辆就是电动车。
联嘉过往每年营收都有双位数增长，近两年则受疫情、缺料等因素干扰，汇率也影响获利表现，黄昉钰表示，以公司目前对营运展望的假设，未来短期目标设定每年业绩成长20~30%。
展望明年，联嘉美国密西根一期厂随着GM项目开始出货，明年可望正式贡献营收，不过因为芯片等影响，GM项目从今年延到明年出货，加上另一新项目也是明年才进入量产，美国新厂明年还无法完全cover固定费用，预计2023年损平，一期厂预计可容纳8条产线，一期厂预期2024年前满载，满载年产值为8000万美金，后续也将陆续规划二期与三期。
据了解，联嘉主要销售市场为美洲市场，过往美洲市场可占营收8成，今年较受缺料等因素干扰，目前占营收比重约7成多，黄昉钰指出，美国1.2兆美元基础建设方案中，其中150亿美元将发展电动车与充电站，美国目标2030年攻占全球新出产电动汽车和卡车市场的一半，联嘉可望受惠。
联嘉除了有特斯拉Model 3国际项目订单的实绩，与各电动车厂如Rivian、Fisker等都有接触，传统车厂电动车项目也有不少斩获，包括GM的3辆电动车，预计2023、2024年量产。
