据悉，该产品基于TFT基玻璃背板与Micro LED像素技术打造，具有61%的高透光率，且亮度高达1700nits，色域NTSC＞120%，对比度达100万：1，以及微秒级的响应速度，适配车载显示应用环境，解决传统车载屏遮挡视线问题，驾驶员可透过屏幕查看路况，同步获取导航等信息。
此外，产品还支持模块化设计，能够横纵向自由拼接，适配HUD抬头显示、中控屏等单屏场景，及全景HUD系统等多屏组合需求。展望未来，该产品还将加速Micro LED在车载、透明显示等高端市场的应用。
天马表示，本次点亮新品是公司在Micro LED领域技术积累的成果，代表着其G3.5 Micro LED产线已实现全制程贯通，攻克背板驱动、巨量转移、检测修复等核心技术，实现芯片、封装、模组等全制程闭环，产能可快速爬坡。
资料显示，天马于2017年启动Micro LED技术布局，并在厦门专门设立 Micro LED研究院。
凭借在面板领域的行业优势，天马采用玻璃基LTPS技术路线，推进 Micro LED相关应用的开发工作。其技术布局覆盖公共信息显示（PID）、车载显示、透明显示、穿戴设备及AR等多个领域，其中PID、车载显示与透明显示为重点发展方向。
2024年12月，天马投资11亿元建设的G3.5代Micro LED生产线实现全制程贯通。项目建设过程中，天马联合供应链上下游企业共同开发了30余款关键量产设备及材料，以自主核心技术为驱动，达成了产线的顺利贯通。
2025上半年，Micro LED车用显示发展进度如何？
近年Micro LED技术逐渐往汽车市场渗透，其中在车用照明领域，Micro LED已应用于多个高端量产车型当中。
例如，今年6月发布全新奥迪Q3，配备Micro LED头灯，由25600颗Micro LED灯珠组成。此外，保时捷卡宴、蔚来ET9、大众途观L Pro以及途锐顶配版等车型均已配备Micro LED车灯。Micro LED车灯的应用为这些车型带来更安全与更智能的车用照明。
相较车用照明应用，Micro LED在车载显示领域的应用发展则稍显缓慢，车企更为青睐成熟的LCD、OLED技术方案，对于尚在发展的Micro LED则仍处计划导入的状态当中，具体量产车型应用案例较少。
但随着汽车行业持续往电动化、智能化、网联化、共享化发展，具有Micro LED技术高亮、高对比、透明、可弯曲等特性，有望在未来车载显示领域中得到更多车企的青睐。
因此，尽管终端市场应用需求较少，但LED、面板企业目前仍在积极研发Micro LED车载显示技术。
今年以来的多个展会上，天马、京东方、群创、友达、TCL华星等面板厂商纷纷展示最新Micro LED车载显示应用方案，其应用范围包括抬头显示、中控显示、全景天幕、车窗等，展现了Micro LED技术在车载显示领域的多用途特点。
